PUERTOS Y FRONTERAS

La aduana como generador de una economía local en la República Mexicana

Miércoles 04 de Noviembre de 2026 10:23 am

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Durante décadas, en el imaginario colectivo mexicano, la aduana fue vista como un punto de control, una garita lejana, un lugar de trámites complejos y, para muchos, una barrera. Hoy esa percepción debe cambiar de forma definitiva. La aduana mexicana del siglo XXI no es una barrera, es el principal generador de economía local en toda la República.

Los números de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) no dejan lugar a dudas. En 2025, las 50 aduanas del país recaudaron 1 billón 449 mil 461 millones de pesos. Un récord histórico con un crecimiento real del 15.5 por ciento. Es el mayor incremento desde que se tienen registros comparables en 2018. De cada 100 pesos que ingresan al erario federal por impuestos, 27 pesos provienen del comercio exterior. Es decir, más de una cuarta parte del presupuesto para escuelas, hospitales, carreteras y programas sociales de México nace en una aduana.

Pero el dato macroeconómico esconde la historia más importante: lo que pasa en lo micro, en la calle, en la colonia que rodea a la aduana. Analicemos el efecto multiplicador por regiones.

I. La Frontera Norte: El motor industrial del país. La aduana de Nuevo Laredo, Tamaulipas, sigue siendo la número uno de México. En 2025 aportó más de 163 mil millones de pesos. Pero Nuevo Laredo no es solo una aduana, es una ciudad-aduana. Se estima que genera más de 25 mil empleos directos: agentes aduanales, mandatarios, clasificadores, transportistas, custodios, operadores de patios fiscales y recintos fiscalizados. Y por cada empleo directo, se generan 4 indirectos: mecánicos de tractocamiones, llanteras, restaurantes para operadores, hoteles, gasolineras, servicios médicos, despachos contables y universidades.

Lo mismo ocurre en Nogales, Ciudad Juárez, Reynosa, Piedras Negras y Tijuana. La aduana de Tijuana, por ejemplo, ha sido el detonante para que Baja California sea líder en la industria de dispositivos médicos. Sin una aduana eficiente que permita el esquema IMMEX, no habría nearshoring. La aduana fronteriza convierte un municipio en un polo exportador mundial.

II. El Litoral del Pacífico y del Golfo: Donde México se conecta con el mundo. Las aduanas marítimas fueron las que más crecieron en 2025: 21.1 por ciento real. Manzanillo, Colima, es el ejemplo perfecto de cómo una aduana genera una ciudad. Con 139 mil millones recaudados, el puerto concentra el 25 por ciento de toda la recaudación marítima del país. De cada 10 empleos en Manzanillo, ocho dependen del binomio puerto-aduana. La Universidad de Colima lo entendió hace años y su Facultad de Comercio Exterior y Aduanas, con sede en El Naranjo, hoy tiene 64 por ciento de mujeres en su matrícula. Esas jóvenes son el futuro del comercio exterior local.

Veracruz, Altamira, Lázaro Cárdenas y Mazatlán siguen el mismo patrón. En Dos Bocas, Tabasco, y Coatzacoalcos, Veracruz, la ANAM reportó la mayor brecha entre crecimiento de operaciones y recaudación, impulsada por la nueva infraestructura energética. Cada nuevo buque, cada pedimento de importación de maquinaria, genera derrama en proveeduría local, soldadura, pailería, alimentación y hospedaje.

III. Las Aduanas Interiores y Aéreas: La descentralización del desarrollo. Este es el fenómeno más nuevo y más prometedor. Las aduanas interiores crecieron 11.9 por ciento en 2025. El AIFA, la Aduana del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Chihuahua, Querétaro, Guanajuato y Aguascalientes están demostrando que no necesitas tener mar o frontera para generar economía de comercio exterior.

El AIFA, por ejemplo, se ha convertido en el centro logístico de comercio electrónico. Su aduana permite que una PYME de Hidalgo o del Estado de México exporte a Estados Unidos en 24 horas. La aduana interior acerca el mundo al productor local. Genera parques industriales, naves, empresas de mensajería y paquetería, y empleos formales donde antes solo había bodegas.

IV. El Combate a la Ilegalidad como generador de economía sana. Un punto crucial de la reforma a la Ley Aduanera de 2025-2026 fue el combate al llamado "huachicol fiscal". Solo por concepto de IEPS, las aduanas recaudaron 247 mil 639 millones de pesos en 2025, un aumento de 53.8 por ciento. Al cerrar la puerta al contrabando de combustibles disfrazados de aceites, el Estado no solo recauda más, sino que protege a la economía local formal. Cada litro que entra legalmente es un litro que paga impuesto y que no compite de forma desleal con la gasolinera del pueblo.

Conclusión: La aduana es la empresa más rentable que tiene un municipio. Una aduana moderna, digital, con despacho conjunto y con personal capacitado, reduce tiempos y costos. Esa eficiencia se traduce en que la empresa local pueda importar su materia prima más barato y exportar su producto terminado más rápido. Se traduce en que llegue una armadora, una planta de semiconductores o un centro de distribución.

Por eso, la discusión nacional no debe ser cuántas aduanas tenemos, sino cómo hacemos que cada una de las 50 aduanas del país sea un centro de desarrollo económico, de formación universitaria y de empleo digno.

México no puede entenderse sin sus aduanas. Y ninguna economía local de este país puede crecer de espaldas a su aduana.

*Vista Aduanal/Egresado de la ENCA, SHCP, Generación 1978-1982/40 años en Comercio exterior y Aduanas

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